¿Cuál es la diferencia entre el sensor de oxígeno y el sensor de óxido de nitrógeno?

Tanto el sensor de oxígeno comosensor de óxido de nitrógenoSon sensores muy importantes en el sistema de emisiones de escape de los automóviles. Desempeñan un papel clave en el seguimiento y control de las emisiones del motor, pero existen diferencias obvias entre los dos.

Sensor de oxigeno

Función principal: monitorear la concentración de oxígeno en el escape del motor, para controlar la relación aire-combustible, garantizar una combustión eficiente del motor y reducir las emisiones de gases nocivos.

Principio de funcionamiento: utilice la migración de iones de oxígeno en electrolitos sólidos para generar señales eléctricas, cuyo tamaño es proporcional a la concentración de oxígeno.

Tipo:

Sensor de oxígeno de banda estrecha: utilizado principalmente para control de circuito cerrado, solo puede detectar el estado de una mezcla demasiado rica o demasiado pobre.

Banda anchaSensor de oxigeno: Puede monitorear continuamente la relación aire-combustible de la mezcla de rica a pobre y lograr un control más preciso.

Ubicación: Generalmente se instala entre el colector de escape del motor y el convertidor catalítico.

Sensor de óxido de nitrógeno

Función principal: Detectar la concentración de óxidos de nitrógeno (NOx) en el escape del motor y proporcionar señales de retroalimentación para que el sistema de reducción catalítica selectiva (SCR) reduzca las emisiones de NOx.

Principio de funcionamiento: utilizando principios electroquímicos, midiendo el tamaño actual, se puede probar con precisión el contenido de NOx en los gases de escape de los automóviles.

Tipo:

Tipo titanato de circonio: el titanato de circonio se utiliza como material sensible, con alta sensibilidad y selectividad.

Tipo de óxido de circonio: similar alSensor de oxigeno, pero el material de la capa sensible es diferente y se utiliza principalmente para detectar NOx.

Posición: Generalmente se instala antes del sistema SCR para monitorear la concentración de NOx que ingresa al sistema SCR.