Cuatro tipos de sensores propensos a fallar en camiones

Sensores de óxido de nitrógeno, que se utilizan para controlar los niveles de óxido de nitrógeno en los gases de escape, desempeñan un papel fundamental en los sistemas de control de emisiones de los motores diésel. Estos sensores funcionan a altas temperaturas y condiciones duras, lo que los hace susceptibles a fallas debido a factores como la contaminación, la acumulación de carbono, el sobrecalentamiento o el mal funcionamiento electrónico.

El segundo tipo es el sensor de presión absoluta del colector (MAP) o el sensor de flujo masivo de aire (MAF). Estos dispositivos miden principalmente el volumen de aire que ingresa al motor y son esenciales para ajustar las tasas de inyección de combustible y el tiempo de encendido. Su funcionalidad puede verse comprometida por obstrucciones causadas por polvo, aceite u otros contaminantes, así como por fallas mecánicas o electrónicas resultantes de una exposición prolongada a vibraciones.

El tercer tipo es el sensor de posición del cigüeñal, que monitorea tanto la posición como la velocidad del cigüeñal del motor, una función esencial para una gestión eficaz del motor. Estesensorpuede fallar debido al desgaste, estrés inducido por vibraciones, fluctuaciones de temperatura o problemas electrónicos que pueden provocar dificultades en el arranque o un rendimiento inestable del motor.

Por último, los sensores de presión de aceite se emplean para medir la presión dentro del sistema de lubricación del motor, asegurando una lubricación adecuada para un funcionamiento óptimo. Pueden surgir lecturas inexactas debido a la acumulación de lodo, efectos de corrosión en los componentes o fallas electrónicas que podrían alterar el funcionamiento normal del motor.

Además, otros sensores, como los sensores de temperatura de escape y los sensores de presión de aire, así como los indicadores de calidad y nivel de urea, también son propensos a fallar. Por lo tanto, las inspecciones periódicas y las prácticas de mantenimiento son cruciales para mitigar posibles fallas.