El principio de funcionamiento del balancín es: cuando el motor está en marcha, el árbol de levas gira con la leva y el árbol de levas presiona el balancín. En este proceso, el balancín gira parcialmente alrededor del eje del pasador, generalmente usando el eje como el otro extremo para generar una fuerza de pivote. Un extremo del balancín se empuja hacia abajo, la válvula se abre y el otro extremo regresa a su posición original, lo que hace que el resorte de la válvula cierre la válvula.
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