¿Cuáles son las ventajas de utilizar el motor OM471 de tercera generación de Daimler Trucks en Mercedes Benz Actros de producción nacional?

En octubre de este año, Daimler Trucks volvió a actualizar el motor diésel de la serie OM471, que también es el producto de tercera generación lanzado en una década desde que el motor se lanzó al mercado en 2011. Según Daimler Trucks, el nuevo motor diésel puede alcanzar hasta hasta un 4% de ahorro de combustible.

El motor OM471 de tercera generación es de suma importancia para mejorar la eficiencia de la combustión. Por ejemplo, al optimizar significativamente la geometría de la ranura del pistón, el diseño del inyector de combustible y los parámetros de la culata involucrados en el intercambio de aire, la relación de compresión de este motor de seis cilindros en línea aumentó de 18,3:1 a 20,3:1, y el pico de encendido Se aumentó la presión hasta los 250 bar, consiguiendo una mayor eficiencia de combustión.

Uno de los medios más importantes para mejorar la eficiencia del combustible en la tecnología moderna de motores diésel es optimizar la turbocompresión. El motor OM471 de tercera generación no sólo conserva el turbocompresor asimétrico utilizado en la segunda generación, sino que también añade un sistema de aumento automático de par Top Torque, que puede añadir 200 Nm adicionales de par cuando el vehículo lo necesite. Tomando como ejemplo uno de los motores de 480 caballos de fuerza equipados en el Mercedes Benz Actros de producción nacional, el par estándar es de 2300 Nm (800-1500 rpm). En modo estándar y modo potencia, el par aumentará hasta los 2.500 Nm mediante el sistema de aumento automático de par Top Torque, alcanzando el nivel de par de un motor de 510 caballos. Si bien se logra un mayor rendimiento en ascenso, también puede brindar una mejor eficiencia de combustible al conducir en carreteras planas.

Además de la eficiencia de la combustión y la tecnología de turbocompresor, la reducción de la fricción es el tercer medio importante para mejorar la eficiencia del combustible. Por este motivo, el OM 471 de tercera generación ha desarrollado una nueva válvula reguladora de presión de aceite del motor, que mantiene siempre la presión del aceite en su estado óptimo. Al mismo tiempo, el sistema también monitorea el estado de todos los componentes del motor y sus requisitos específicos, como la lubricación o el enfriamiento, para garantizar que el motor se encuentre en un estado de funcionamiento seguro.

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