¿Cuál es la estructura del casquillo del cojinete del automóvil?

Un casquillo de rodamiento es una pieza que se utiliza para proteger el eje, generalmente de metal o plástico. Se puede instalar directamente en el eje para reducir la fricción y el desgaste entre el eje y el rodamiento y extender la vida útil del eje y el rodamiento. Los casquillos de rodamiento suelen venir en diferentes formas y tamaños para adaptarse a diferentes tipos de ejes y rodamientos. En equipos mecánicos, el casquillo de cojinete es una pieza común, ampliamente utilizada en los campos de transmisión mecánica, desaceleración y rotación.

El casquillo del rodamiento es la parte que hace contacto directamente con el muñón del cuerpo del rodamiento. El casquillo del cojinete se utiliza en el cuerpo del cojinete para ahorrar valiosos materiales del cojinete y facilitar el mantenimiento. La estructura del semicojinete tiene dos tipos: integral (también conocida como manguito de eje) y partida. Generalmente, hay orificios de aceite y zanjas de aceite en el manguito del eje para lubricar, y los manguitos del eje hechos de pulvimetalurgia generalmente no tienen zanjas de aceite.

El casquillo de cojinete dividido se compone de las mitades de las tejas superior e inferior, y el casquillo de cojinete inferior generalmente soporta la carga, y el casquillo de cojinete superior no soporta la carga. El semicojinete superior está provisto de un orificio de aceite y una ranura de aceite, y el aceite lubricante ingresa por el orificio de aceite y se distribuye a la superficie de todo el semicojinete a través de la ranura de aceite.

La zanja de aceite y el orificio de aceite solo se pueden abrir en el área que no soporta la carga, para no reducir la capacidad de carga de la película de aceite. La longitud axial de la zanja de aceite y la cámara de aceite debe ser más corta que el ancho del casquillo del cojinete para evitar una gran pérdida de aceite en ambos extremos. Los hombros en ambos extremos del rodamiento pueden evitar el movimiento axial de la losa de cobre y soportar una cierta fuerza axial.