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¿Dónde se consume el aceite? Algunos de ellos corrieron a la cámara de combustión debido a la "canalización de aceite" y se quemaron o formaron depósitos de carbón, mientras que la otra parte se filtró por el lugar donde el sello no estaba apretado.

Muchos entusiastas de los automóviles saben que el automóvil está funcionando constantemente y que algunas partes definitivamente están desgastadas. Sin embargo, después del desgaste, a menudo nos encontramos con algunos problemas al reemplazarlos, como fugas de aceite y holguras. Hoy, el editor le presentará a qué aspectos debe prestar atención al reemplazar las piezas del motor de los camiones Mercedes Benz.

Los camiones de bomba de concreto se pueden llamar "autos de lujo" entre los vehículos de construcción porque sus precios no son baratos, a menudo en millones o incluso decenas de millones. Sin embargo, la mayoría de los fabricantes de camiones de bombas no tienen la capacidad de producir chasis, por lo que la mayoría de las marcas de camiones de bombas externalizarán algunas marcas de camiones pesados ​​de renombre internacional, como Mercedes Benz, que es la más común en el chasis de camiones de bombeo. Ya sea que se trate de una marca doméstica o extranjera de camiones de bombeo, la visibilidad de los camiones de bomba de chasis Mercedes Benz es muy alta. ¿Por qué es tan popular el chasis Mercedes Benz?

1. No arrancar a baja temperatura y entrar a plena carga: Cuando el motor arranca a baja temperatura, las condiciones de lubricación son peores. Si el motor arranca a plena carga y la temperatura del aceite no es suficiente para proporcionar la mejor lubricación, se producirán daños anormales en los casquillos de los cojinetes, lo que fácilmente puede provocar que el motor se atasque durante mucho tiempo.

​El material de los discos de freno Mercedes-Benz es cerámico. Las pastillas de freno de este material se utilizan porque las pastillas de freno de este material tienen buena resistencia al desgaste y resistencia mecánica, así como su bajo ruido de frenado. Las pastillas de freno están unidas con placas de acero y tienen una capa de aislamiento térmico. Y el bloque de fricción está compuesto de material de fricción y adhesivo. Al frenar, se aprieta el disco de freno o el tambor de freno para generar fricción, logrando así el propósito de desacelerar.

Los sensores de óxido de nitrógeno, que se utilizan para monitorear los niveles de óxido de nitrógeno en los gases de escape, desempeñan un papel fundamental en los sistemas de control de emisiones de los motores diésel. Estos sensores funcionan a altas temperaturas y condiciones duras, lo que los hace susceptibles a fallas debido a factores como la contaminación, la acumulación de carbono, el sobrecalentamiento o el mal funcionamiento electrónico.