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El sol de la tarde atraviesa las oficinas de Syhower, llenando el aire con los tentadores aromas del café y el pollo frito. Los empleados se toman un merecido descanso de sus exigentes tareas y se reúnen para saborear este raro momento de relajación.

El freno de prueba de tambor consiste en instalar la almohadilla de fricción del fabricante de accesorios para camiones de Henan en la superficie de las dos zapatas de freno de arco, tomar un extremo de la zapata de freno como punto de apoyo y aumentar la fuerza motriz desde el otro extremo para hacer el presione la zapata de freno hacia el lado interior del tambor de freno y el freno. En la bomba del mecanismo hidráulico, el vástago del pistón del cilindro maestro del freno del fabricante de accesorios para camiones de Henan promueve inmediatamente la zapata del freno; En el caso de un frenado de impacto de aire, el aire angosto promoverá la rotación de un árbol de levas para hacer que la zapata de freno se extienda hacia afuera. Cuando la presión de trabajo del freno disminuye, el resorte de torsión de retorno tira de la zapata del freno del tambor del freno, eliminando así el freno.

Hablando de arocs, en el campo global de aplicaciones de camiones, todos saben por qué los camiones Mercedes Benz pueden destacarse en toda la industria. A continuación, SYHOWER, un proveedor de piezas de camiones pesados ​​para Mercedes Benz, le brindará una introducción detallada a las ventajas de los camiones Mercedes Arocs.

Sexto, falla de la barra estabilizadora transversal (barra estabilizadora):

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La vida útil de los discos de freno Mercedes puede variar dependiendo de varios factores, incluidos los hábitos de conducción, las condiciones de la carretera, el modelo de vehículo y las prácticas de mantenimiento. Sin embargo, en condiciones de conducción típicas, los discos de freno Mercedes están diseñados para durar decenas de miles de kilómetros antes de necesitar ser reemplazados.