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El freno de prueba de tambor consiste en instalar la almohadilla de fricción del fabricante de accesorios para camiones de Henan en la superficie de las dos zapatas de freno de arco, tomar un extremo de la zapata de freno como punto de apoyo y aumentar la fuerza motriz desde el otro extremo para hacer el presione la zapata de freno hacia el lado interior del tambor de freno y el freno. En la bomba del mecanismo hidráulico, el vástago del pistón del cilindro maestro del freno del fabricante de accesorios para camiones de Henan promueve inmediatamente la zapata del freno; En el caso de un frenado de impacto de aire, el aire angosto promoverá la rotación de un árbol de levas para hacer que la zapata de freno se extienda hacia afuera. Cuando la presión de trabajo del freno disminuye, el resorte de torsión de retorno tira de la zapata del freno del tambor del freno, eliminando así el freno.

En muchas partes del automóvil, el sensor de NOx juega un papel crucial. Sin embargo, con el aumento del tiempo de uso, es probable que el sensor de NOx tenga problemas de deposición de carbono, lo que afectará su rendimiento normal de funcionamiento. Hoy, analizaremos en detalle los métodos de procesamiento y las habilidades de limpieza de la acumulación de carbono en los sensores de NOx.

Para las cámaras de aire selladas con un anillo de aro, la presión general de inflado no debe ser inferior a 0,07 MPa; Para aquellos que utilizan bridas de sujeción o autosellantes bajo presión, la presión de inflado no debe ser inferior a 0,1 MPa. Normalmente, la presión de diseño de un resorte neumático es un tercio de su presión de estallido; en entornos de trabajo óptimos, esta presión de diseño puede alcanzar hasta la mitad de su capacidad de explosión.

En el mercado de accesorios automotrices, el cilindro maestro de embrague Mercedes-Benz ha atraído recientemente una atención significativa debido a su papel crucial en el mantenimiento del funcionamiento suave y confiable del sistema de embrague del vehículo. Como uno de los componentes clave en el sistema de transmisión, el cilindro maestro del embrague es responsable de generar la presión hidráulica necesaria para activar y desconectar el embrague.

El sensor de oxígeno de nitrógeno es un componente central de los sistemas modernos de emisión de vehículos diesel. Al igual que un tutor ambiental incansable, monitorea constantemente el contenido de óxido de nitrógeno en los gases de escape.

Un culpable común detrás de este dolor de cabeza en los automóviles modernos es el sensor de oxígeno y nitrógeno. Como componente crítico del sistema de gestión del motor y de emisiones de su vehículo, un sensor defectuoso puede desencadenar una cascada de problemas. En Syhower, entendemos la frustración y confusión que esto puede causar, por eso nos especializamos en sensores avanzados y confiables diseñados para restaurar el rendimiento y la tranquilidad de su vehículo.