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Muchos entusiastas de los automóviles saben que el automóvil está funcionando constantemente y que algunas partes definitivamente están desgastadas. Sin embargo, después del desgaste, a menudo nos encontramos con algunos problemas al reemplazarlos, como fugas de aceite y holguras. Hoy, el editor le presentará a qué aspectos debe prestar atención al reemplazar las piezas del motor de los camiones Mercedes Benz.

1. No arrancar a baja temperatura y entrar a plena carga: Cuando el motor arranca a baja temperatura, las condiciones de lubricación son peores. Si el motor arranca a plena carga y la temperatura del aceite no es suficiente para proporcionar la mejor lubricación, se producirán daños anormales en los casquillos de los cojinetes, lo que fácilmente puede provocar que el motor se atasque durante mucho tiempo.

Hoy, al discutir problemas con algunos clientes, todos me preguntaron si podía comprar las piezas para este camión Mercedes Benz en una fábrica secundaria porque la fábrica original es demasiado cara. De hecho, me gustaría decirles sinceramente a todos que la fábrica secundaria es barata, pero además de su corta vida útil, también es muy dañina para otras partes del automóvil.

Previously, there was a message on a customer's message board saying that they had just bought a car with a 504, which ran very well on the new road and didn't consume too much fuel. However, once they arrived in the plain area, their fuel consumption increased, and I couldn't accept this fuel consumption. She said that when I bought a car at that time, the people at the 4S store told me that high-power cars not only ran fast but also saved fuel, but now it doesn't seem like much, Is the market sales deceiving me? Today, people will come to briefly explain to everyone whether high-power cars are indeed fast and fuel-efficient.

Por último, las imprecisiones en las lecturas del sensor de nivel de urea pueden retrasar las adiciones oportunas de urea y provocar problemas de quema en seco; Si se pasa por alto con el tiempo, esto podría provocar daños al sistema de urea.

Los sensores de óxido de nitrógeno, que se utilizan para monitorear los niveles de óxido de nitrógeno en los gases de escape, desempeñan un papel fundamental en los sistemas de control de emisiones de los motores diésel. Estos sensores funcionan a altas temperaturas y condiciones duras, lo que los hace susceptibles a fallas debido a factores como la contaminación, la acumulación de carbono, el sobrecalentamiento o el mal funcionamiento electrónico.