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Hay ciertos signos de falla en la unidad del generador diesel. Se pueden escuchar algunas señales. El personal del fabricante del generador resumió las siguientes reglas para ayudarlo a dominar el método de juzgar la falla de la unidad por el sonido.

Embrague de ventilador de refrigeración SYHOWER 20576186 VOLVO con rendimiento estable y función de refrigeración fuerte, rotación suave y funcionamiento bajo. Para brindar un mejor servicio a los clientes, hemos abierto una línea directa de atención las 24 horas. Todas las personas en el extranjero son bienvenidas a venir a preguntar.

​Bajo el gran llamado del Partido, varias industrias se han desarrollado rápidamente y, para satisfacer la demanda del mercado, cada vez se importan más camiones pesados ​​Mercedes en China, entre los que se encuentran varios modelos como Actros y Axor. Como proveedor de repuestos para camiones pesados ​​Mercedes Benz, Hebei Ouchen le explicará por qué el mercado importado de repuestos para camiones pesados ​​Mercedes Benz se está volviendo cada vez más popular y el enorme potencial que hay detrás.

​En un camión hay varios tipos de sensores. El primer tipo incluye sensores de temperatura como el sensor de temperatura del agua de refrigeración, el sensor de temperatura del aire de admisión y el sensor de temperatura de escape. El segundo tipo consta de sensores de presión que incluyen un sensor de presión de aceite, un sensor de presión de combustible, un sensor de presión de riel común y un sensor de presión de frenos.

Por último, las imprecisiones en las lecturas del sensor de nivel de urea pueden retrasar las adiciones oportunas de urea y provocar problemas de quema en seco; Si se pasa por alto con el tiempo, esto podría provocar daños al sistema de urea.

Para las cámaras de aire selladas con un anillo de aro, la presión general de inflado no debe ser inferior a 0,07 MPa; Para aquellos que utilizan bridas de sujeción o autosellantes bajo presión, la presión de inflado no debe ser inferior a 0,1 MPa. Normalmente, la presión de diseño de un resorte neumático es un tercio de su presión de estallido; en entornos de trabajo óptimos, esta presión de diseño puede alcanzar hasta la mitad de su capacidad de explosión.