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Una decisión presidencial publicada en el boletín oficial del gobierno turco el 5 de julio mostró que Turquía suavizó su reciente decisión de imponer aranceles a los automóviles chinos importados para alentar la inversión de los fabricantes de automóviles.

Muchos entusiastas de los automóviles saben que el automóvil está funcionando constantemente y que algunas partes definitivamente están desgastadas. Sin embargo, después del desgaste, a menudo nos encontramos con algunos problemas al reemplazarlos, como fugas de aceite y holguras. Hoy, el editor le presentará a qué aspectos debe prestar atención al reemplazar las piezas del motor de los camiones Mercedes Benz.

Primero, daño o fatiga de los resortes. Los resortes son componentes críticos del sistema de suspensión, cuya tarea es soportar el peso del vehículo y absorber los impactos. Pueden fracturarse o perder elasticidad debido a cargas pesadas prolongadas, fatiga del material, corrosión o defectos de fabricación.

La vida útil de los discos de freno Mercedes puede variar dependiendo de varios factores, incluidos los hábitos de conducción, las condiciones de la carretera, el modelo de vehículo y las prácticas de mantenimiento. Sin embargo, en condiciones de conducción típicas, los discos de freno Mercedes están diseñados para durar decenas de miles de kilómetros antes de necesitar ser reemplazados.

Si el sensor de oxígeno y nitrógeno está roto, ya no quemará urea. El daño al sensor de nitrógeno y oxígeno también provocará fallas en el reabastecimiento de combustible, energía insuficiente, fallas en la comunicación de la línea CAN y otras fallas. Puede utilizar el banco de pruebas de la bomba de urea o la función de prueba del sensor de NOX en el decodificador para realizar pruebas. Un resultado de prueba calificado indica que el sensor es normal y un resultado de prueba no calificado indica que el rendimiento del sensor es deficiente.

Los resortes neumáticos, comúnmente conocidos como resortes de bolsas de aire, son componentes elásticos que utilizan aire como medio. En comparación con los muelles de acero tradicionales, ofrecen varias ventajas notables.