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El freno de prueba de tambor consiste en instalar la almohadilla de fricción del fabricante de accesorios para camiones de Henan en la superficie de las dos zapatas de freno de arco, tomar un extremo de la zapata de freno como punto de apoyo y aumentar la fuerza motriz desde el otro extremo para hacer el presione la zapata de freno hacia el lado interior del tambor de freno y el freno. En la bomba del mecanismo hidráulico, el vástago del pistón del cilindro maestro del freno del fabricante de accesorios para camiones de Henan promueve inmediatamente la zapata del freno; En el caso de un frenado de impacto de aire, el aire angosto promoverá la rotación de un árbol de levas para hacer que la zapata de freno se extienda hacia afuera. Cuando la presión de trabajo del freno disminuye, el resorte de torsión de retorno tira de la zapata del freno del tambor del freno, eliminando así el freno.

Recientemente, muchos clientes nos han preguntado en WeChat sobre cómo mantener el chasis y el motor de este camión bomba. Por lo tanto, aprovechando esta oportunidad, SYHOWER comparta con todos:

El sistema de control electrónico de los vagones bomba Mercedes Benz es el más difícil de operar porque hay demasiadas funciones para operar. Hoy escribo este artículo para ayudar mejor a todos a dominar el sistema de control electrónico.

​Con el desarrollo de la sociedad, los airbags son una parte fundamental de los sistemas de garantía de seguridad de los vehículos. Muchos propietarios de automóviles no tienen conocimientos suficientes sobre el uso de los airbags para camiones Mercedes Benz. Por lo tanto, hoy Shenzhen Xinhaowei Industry Co., Ltd. (un proveedor de accesorios para camiones Mercedes Benz) le explicará las precauciones de seguridad relacionadas con el uso de las bolsas de aire para camiones Mercedes Benz.

Los empleados de Syhower disfrutaron de un delicioso té por la tarde con una tentadora variedad de frutas y pizzas, lo que les ofreció un refrescante respiro de sus exigentes horarios de trabajo.

Por último, las imprecisiones en las lecturas del sensor de nivel de urea pueden retrasar las adiciones oportunas de urea y provocar problemas de quema en seco; Si se pasa por alto con el tiempo, esto podría provocar daños al sistema de urea.