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No existe un ciclo de sustitución específico para los discos de freno Mercedes-Benz. Cuando el kilometraje del vehículo alcanza los 100.000 kilómetros, se debe comprobar el disco de freno del vehículo. Si está dañado o desgastado hasta el límite, debe reemplazarse a tiempo.

Shenzhen Xinhaowei Industry and Trade Development Co., Ltd. publicó recientemente un informe sobre correas tensoras, con el objetivo de presentar al público el principio de funcionamiento de este accesorio y si es necesario reemplazar otro accesorio al mismo tiempo al reemplazar uno de ellos. Este artículo presentará estos contenidos en detalle y mostrará a los lectores la posición de liderazgo de Xinhaowei Industry and Trade Development Co., Ltd. en la industria de repuestos para camiones.

El freno de prueba de tambor consiste en instalar la almohadilla de fricción del fabricante de accesorios para camiones de Henan en la superficie de las dos zapatas de freno de arco, tomar un extremo de la zapata de freno como punto de apoyo y aumentar la fuerza motriz desde el otro extremo para hacer el presione la zapata de freno hacia el lado interior del tambor de freno y el freno. En la bomba del mecanismo hidráulico, el vástago del pistón del cilindro maestro del freno del fabricante de accesorios para camiones de Henan promueve inmediatamente la zapata del freno; En el caso de un frenado de impacto de aire, el aire angosto promoverá la rotación de un árbol de levas para hacer que la zapata de freno se extienda hacia afuera. Cuando la presión de trabajo del freno disminuye, el resorte de torsión de retorno tira de la zapata del freno del tambor del freno, eliminando así el freno.

Muchos entusiastas de las tarjetas suelen encontrarse con situaciones en las que sus coches no arrancan cuando arrancan en invierno. La razón principal de esto es que la batería se descarga, lo que puede retrasar el trabajo y dañar la batería. A continuación, resumamos el mantenimiento y conservación de las baterías en los accesorios de camiones Mercedes Benz para todos.

Al transportar cierta carga especializada, ya sea para enfriar, suprimir el polvo, mantener la humedad u otros fines, es posible que el conductor del camión necesite rociar agua sobre la carga o el camión mismo. Sin embargo, es fundamental evitar el contacto con piezas y sistemas específicos.

Durante más de dos décadas en la industria tecnológica, he visto innumerables innovaciones ir y venir. Pero pocos han ofrecido constantemente tanto valor en entornos industriales como un sensor de oxígeno y nitrógeno robusto.