China Alta calidad 81953010015 Proveedores

Recientemente, muchos clientes nos han preguntado en WeChat sobre cómo mantener el chasis y el motor de este camión bomba. Por lo tanto, aprovechando esta oportunidad, SYHOWER comparta con todos:

Para celebrar el inicio del otoño, un término solar tradicional chino, Syhower dio la bienvenida a la llegada del otoño con un conmovedor evento de té por la tarde, en el que se sirvió la primera taza de té con leche de la temporada. Esta encantadora reunión reunió a nuestro equipo para disfrutar de los sabores del otoño y fomentar un sentido de comunidad dentro de nuestro lugar de trabajo.

Los empleados de Syhower disfrutaron de un delicioso té por la tarde con una tentadora variedad de frutas y pizzas, lo que les ofreció un refrescante respiro de sus exigentes horarios de trabajo.

Si el sensor de oxígeno y nitrógeno está roto, ya no quemará urea. El daño al sensor de nitrógeno y oxígeno también provocará fallas en el reabastecimiento de combustible, energía insuficiente, fallas en la comunicación de la línea CAN y otras fallas. Puede utilizar el banco de pruebas de la bomba de urea o la función de prueba del sensor de NOX en el decodificador para realizar pruebas. Un resultado de prueba calificado indica que el sensor es normal y un resultado de prueba no calificado indica que el rendimiento del sensor es deficiente.

Previously, there was a message on a customer's message board saying that they had just bought a car with a 504, which ran very well on the new road and didn't consume too much fuel. However, once they arrived in the plain area, their fuel consumption increased, and I couldn't accept this fuel consumption. She said that when I bought a car at that time, the people at the 4S store told me that high-power cars not only ran fast but also saved fuel, but now it doesn't seem like much, Is the market sales deceiving me? Today, people will come to briefly explain to everyone whether high-power cars are indeed fast and fuel-efficient.

En octubre de este año, Daimler Trucks volvió a actualizar el motor diésel de la serie OM471, que también es el producto de tercera generación lanzado en una década desde que el motor se lanzó al mercado en 2011. Según Daimler Trucks, el nuevo motor diésel puede alcanzar hasta hasta un 4% de ahorro de combustible.